4月29日晚，比亚迪线路2024年一季报。敷陈期内，公司完了买卖收入1249.44亿元足球投注app，同比增长3.97%；完了归母净利润45.69亿元，同比增长10.62%；毛利率为21.9%，同比增长4%。

事迹增长的背后，是比亚迪合手续增长的销量。本年一季度，比亚迪累计销售新动力汽车62.63万辆，同比增长13.44%。驱逐4月30日收盘，比亚迪股价报收218.50元/股，较2月5日出现的股价低点，已涨超30%，最新市值为6360.8亿元。

开打价钱战，单车毛利不降反增

本年开年后，比亚迪打响了新动力汽车市集价钱战的“第一枪”。在王朝网、海洋网，比亚迪赶快完成了各价位段“荣耀版”车型布局，降价幅度在1万-5万元不等，径直把汽车期间从“油电同价”一把推向“电比油低”。

“荣耀版”的推出，一度被外界以为是比亚迪为缩小库存压力。从产销数据来看，本年1至3月，比亚迪新动力汽车产量和销量差异为61.2万辆和62.63万辆，同比增长8%和13%。销量高于产量，可见“荣耀版”降价促销政策如实起到了一定的驱逐。

多家机构测算，本年一季度，剔除比亚迪电子后，比亚迪单车平均售价为14.2万元，同比下落17.2%，环比下落6.1%；单车毛利为3.98万元，同比增12.1%，环比增5.1%；毛利率为21.9%，同比增长4%。

在价钱战日益浓烈的布景下，比亚迪率先开启荣耀版改款降价，但单车毛利和毛利率同环比双增。国金证券以为，公司资本限度强势，单车费本大幅下落弥补降价缺口，带动Q1毛利超预期。

国金证券默示，净利波动系用度增多，Q2起将反转。公司Q1用度大增，系在国际布局、自主研发层面加大进入所致，因而Q1毛利增多、净利下滑。

2023年，比亚迪研发用度达395.75亿元，同比增长112.15%，跨越全年归母净利润。到了本年一季度，比亚迪研发用度为106.11亿元，同比增长70.10%。按照一季度70%的增速，2024年，比亚迪的研发用度或跨越670亿元。

国金证券默示，现在看公司在出口及智能化研发仍需合手续进入，预测用度仍将增长，但作陪Q2起公司销量增长摊薄，用度率将下落，单车净利有望纪念至平时水平。

全面发力高端化、智能化

进入2024年，比亚迪旗下的腾势、仰望、方程豹等高端品牌均接踵推出了新款车型。其中，百万级品牌仰望发布了旗舰轿车U7和超跑U9，个性化品牌方程豹则接踵推出了豹8和豹3，腾势也仍是发布了改款D9、N7，新发布的Z9GT也切入了轿车市集。上述车型在刚刚开幕的北京国际车展上均有亮相，得益好评。

2024年第一季度，比亚迪旗下的腾势、方程豹、仰望等高端品牌总销量达38530辆，占乘用车销量比例达到6.2%。多家机构以为，跟着各品牌产物线日益丰富，更多的高价位车型上市，比亚迪有望将单车收入核心上移。

智能化方面，比亚迪亦不念念掉队。2023年7月，比亚迪世界首发以安全为核心的高阶智驾提拔系统“天使之眼”，并不绝在仰望U8、腾势N7、汉等车型量产委用。现在，比亚迪L2级智能驾驶的搭载量仍是浮松了260万台；2023年比亚迪已售车型智驾系统搭载率跨越57%，2024年这一比例将进一步栽培。

在本年1月16日举行的比亚迪梦念念日上，王传福曾默示，“翌日比亚迪将在智能化范围进入1000亿元，沿着整车智能的时刻道路，引颈新动力汽车的发展标的。”

王传福默示，比亚迪全栈自研的智能驾驶，以及全产业链自研自造的实力，不错为用户大幅度缩小智驾体验的门槛。2024年，比亚迪将会推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾车型。翌日，比亚迪20万元以上车型将会提供高阶智能驾驶提拔系统的选装，而30万元以上车型则将一谈标配。

多家机构看好比亚迪在智能化方面发力。西部证券以为，比亚迪在电动化范围具有率先上风，作陪在智能化范围加大进入，同期与多家供应商张开互助，翌日有望在智能化范围加快追逐。

采写：南王人湾财社 记者 邱墨山足球投注app